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郑阜高铁即将开通 仪器仪表保高铁牵引站供电安全

儀表深度 2019年11月01日 08:38:01 來源:儀表網人氣:41674
  【仪表网 儀表深度】随着科学技術的迅猛发展,越来越多的出行方式展现在大家面前,铁路在国民经济发展过程中所发挥的作用也日趋增加,推动了经济的发展和进步。高铁的开发和运营,使得人们出行更加便利,减少了在路上的时间。
 
  鄭阜高鐵北起鄭州南站,途經河南鄭州、開封、許昌、周口,進入安徽阜陽,接入商合杭高鐵阜陽西站,線路全長277千米。據了解,鄭阜高鐵將于11月底前同步具備開通運營條件,12月1日正式開通運營。2019年10月30日,220千伏椿郝2NQ5線路順利啓動送電。郝營(阜陽西)高鐵牽引站實現雙電源供電,是高鐵阜陽境內首座實現雙電源供電的牽引站,爲高鐵12月份正式通車提供了可靠電力保障。
 
  鄭阜高鐵開通運營後,將形成中西部與華東地區新的快速客運通道,並與長三角鐵路網互聯互通,對助力區域一體化發展有著重要意義。屆時,安徽阜陽、河南周口將邁入高鐵時代,旅客乘坐高鐵列車前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、甯波等地,旅途時間將較原普速列車壓縮一半以上。此外,2010年1月後,將積極向國家鐵路集團爭取開通至北京、深圳、廈門等方向列車。
 
  为了做好高铁牵引站配套线路工程建设工作,创造有利的送电条件,国网阜阳供电公司统筹工程建设进度,精心策划、科学组织,贯彻“高、细、准、严、精”工作要求,严格落实安全文明施工和標准化作业,提前谋划组织变电站的调试、验收等各环节,及时发现设备缺陷和安全隐患,并与施工项目部、设备厂家紧密配合,扫清影响送电的各种障碍。那么,应该如何保障高铁牵引站供电安全呢?
 
  我們了解到,如果鐵路牽引站開關櫃的氣體總量少壓力低,這時采用傳統測試方法會造成氣體總量明顯減少並導致壓力降低影響開關正常操作。更爲嚴重的是傳統SF6的測試方法是將被測系統的SF6抽出進行分析,抽出的氣體被排放到大氣中,考慮到環保的要求,往大氣排放SF6氣體也是不允許的。
 
  据报道,英国EMT-Zerowaste系列産品采取先进的零排放技術,抽出的被测气体不会被污染,并在测试完成之后被泵回到GIS开关中,不会造成大气污染。英国EMT先进的气体分析技術已经成功运用在国内高铁牵引站开关柜的气体检测服务当中。
 
  此外,使用接地电阻的测试仪,主要是为了防止电网运行时产生的工频干扰,提高测量结果的准确性,绝缘预防性试验规程规定,工频大电流法的试验电流不得小于30安培。接地电阻测试仪测量的工频等效性好,测试电流波形为正弦波,频率仅与工频相差为5Hz,使用45Hz 和55Hz 两种频率进行测量。适用于测试各类接地装置的工频接地阻抗、接触电压、跨步电压、等工频特性参数以及土壤电阻率。
 
  隨著我國高速鐵路的迅猛發展,牽引供電系統供電設備的運作過程中,不僅要確保運作效率,還需要提高運行安全性和可靠性。此時,就需要借助高速鐵路安全監測系統的作用,對高速鐵路牽引供電系統進行全覆蓋、全方位的檢測,高速鐵路安全監測系統的主要功能有弓網運行參數的檢測、高速接觸網懸挂參數的檢測等等,確保高速鐵路的設備運行安全。
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