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和利時高鐵自動駕駛系統助推中國智能鐵路發展

儀表企業 2019年08月19日 15:29:05 來源:和利時人氣:13984
  【儀表网 儀表企業】高铁全自动驾驶,代表着先进、智能、高效,一直是轨道交通技術发展和创新的方向。
 
京沈高鐵列車駕駛室
 
  2018年底,在中國鐵路統一組織和領導下,和利時自主研發的時速350公裏高鐵自動駕駛系統(高鐵ATO)順利通過中國鐵路試用評審,正式進入京沈客運專線載客運行的現場試用階段。標志著我國采用高鐵自動駕駛系統ATO的線路順利完成現場試驗。
 
  和利時高鐵ATO系統,是在CTCS-3級列控系統的基礎上,通過車載增設ATO單元、地面增加相應功能模塊,從而實現列車的自動駕駛等功能,使列車始終處于最佳運行狀態。
 
  高鐵ATO系統構建了具有完全自主知識産權、符合互聯互通標准高速铁路自动驾驶技術体系,提升了高速铁路列车运行控制系统功能。通过运用智能化控制算法和控车策略,实现了对时速350公里高铁列车的精准控制,全面提升了控车舒适度、停车精准度、节能降耗等性能指标,减轻司机劳动强度、提高高铁运营效率、改善旅客乘车体验、保障旅客上下车的人身安全。为我国智能高铁的发展提供了核心技術保障,推动了中国高铁的又一次科技飞跃。
 
  2019年4月,凭借高速铁路自动驾驶系统,和利时获评“2019年度中国电气工业创新産品奖”,并入选“中国电气工业100强”榜单。
 
  作为我国干线铁路、城际铁路列车运行控制系统主力供应商,26年来,和利时一直坚持自主创新,投入大量的人力、物力、财力用于对最新技術的研究和应用探索。特别是在轨道交通领域,列控车载系统(ATP)、无线闭塞中心(RBC)、列控中心(TCC)、应答器传输系统(BTM、LEU、Balise)、计算机联锁系统(CBI)、轨道电路(TC)等産品,均通过了欧洲权威机构的最高安全等级认证(SIL4级),并成功应用于郑州—西安、广州—深圳—香港、北京—石家庄—武汉、兰州—乌鲁木齐等四十多条高速铁路、客运专线、国家铁路提速线路和城际铁路。
 
  2019年,和利时提出“智能控制、智慧管理、自主可控、安全可信”战略方针,未来将加大力度不断探索工业互联网、大数据、5G、边缘计算、信息安全等新一代技術与轨道交通的深度融合,推出下一代列控系统、TIAS系统、列控联锁一体化系统、智能目标控制器、ZPW2000S室外监测及诊断系统等智能化程度更高、更切合中国铁路发展需求的系列技術産品,为将我国建设成为交通强国提供科技助力,助推中国早日步入全自动化、全智能化的绿色高铁时代。
 
  (原文标题:和利時高鐵自動駕駛系統助推中國智能鐵路發展)
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