您現在的位置:

儀表網>行業展會>展會回顧

2018年中國城市交通可持續發展與擁堵治理大會成功舉辦

2018年12月24日 10:24:17来源:中国儀表網閱讀量:38674
分享至:
  2018年中国城市交通可持续发展与拥堵治理大于10月27至28日在深圳成功举办。中国交通运输协会副会长兼秘书长杨洪义代表协会致辞。近200多名全国各地的交通运输、住房城乡建设、公安交警、城市管理、城市规划部门的政府人员参加大会,部分智能交通科技企业也参加了大会。交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任吴洪洋,清华大学交通研究所规划部主任张永波,武汉理工大学智慧交通研究中心教授、美国交通运输研究委员会城市交通信息分委员、加拿大土木工程师协会交通分会主席邱志军,武汉理工大学智慧交通研究中心教授钟鸣,深圳市公安局交通警察局道路道路管理科科长王乐,高德软件智慧交通行业中心总经理吴泽驹、 嘀嗒出行政府事務部總監羅軍等专家,围绕城市交通拥堵治理的政策与技术问题作专题报告,同济大学交通运输学院副教授常云涛以“交叉口渠化与信号配时设计”为题进行培训讲座。
 
  作爲改革開發前沿城市,深圳市在城市交通治理方面的創新舉措備受矚目。深圳市公安局交通警察局道路道路管理科科長王樂的報告《深圳交警的治堵創新與實踐》受到與會人員高度評價,他在報告中分享了深圳交警在治理交通擁堵方面許多創新舉措,如左轉多道待轉、借道左轉、HOV車道、預約出行、潮汐車道等,這些舉措治堵緩堵效果十分顯著,吸引很多城市交警和城管與之進行深入交流,成爲大會一大亮點。
 
  近年來,隨著智慧城市、智能交通在我國的快速發展和廣泛應用,我國很多城市開始應用重視智能交通科技在交通擁堵治理方面的應用。清華大學交通研究所規劃部主任張永波、武漢理工大學智慧交通研究中心教授邱志軍介紹了智能交通科技在城市交通管理、擁堵治理方面的理念和應用實踐:智能交通能夠解決好人與車、車與車、車與路的如何更有效率交流的問題,從而助力解決交通擁堵問題,而車聯網技術是物聯網與移動互聯融合下衍生的,可以將車聯運行信息呈現在互聯網平台上,管理部門可以通過平台實時監控車流,進行疏導,同時可以根據平台提供的信息對之後的交通規劃進行科學合理的規劃。中國具影響力的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商—高德軟件公司,一直注重利用自身技術優勢致力交通治理,爲交通擁堵提供解決方案。大會上高德軟件智慧交通行業中心總經理吳澤駒在大會分享了高德的解決方案。
 


圖爲大會會場
 


圖爲中國交通運輸協會副會長兼秘書長楊洪義代表協會致辭
 
  大會亮點分享
 
  交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心副主任吳洪洋
 


1.小汽車進入家庭後城市普遍經曆的交通發展政策演變過程
 
  第1階段:以車爲本。目標是滿足個體交通出行需求。
 
  第2階段:公交優先+小汽車管理。目標是滿足機動化出行需求。
 
  第3階段:建設宜居城市、倡導綠色出行。目標是可達性,調整、控制與減少機動化交通出行需求。
 
  2.如何把人從小汽車中吸引到公交上來?
 
  (1)理念轉變:政府領導、乘客理念轉變—首爾、波哥大、庫裏蒂巴。
 
  (2)規劃引導:公共交通與用地布局相適應——手套與手。
 
  (3)讓公交快起來:路權、信號—殺出一條血路。
 
  (4)方便、多樣化:快線、慢線、接駁線、隨上隨下式。換乘距離短、時間短——換乘時人們感覺到的等候時間是實際花費時間的三倍。
 
  (5)舒適可靠:供需平衡—冬無嚴寒、夏無酷暑,別把我擠成相片。
 
  3.可持續發展與擁堵治理
 
  三大方針(做什麽)+三條策略(怎麽做)
 
  (1)公交引導城市發展(引);(2)強化小汽車需求管理(推);(3)鼓勵城市綠色出行(拉)。
 
深圳公安局交通警察局道路道路管理科科長王樂
 


深圳治堵的創新舉措:

 
  1.自動化潮汐車道(第3代潮汐車道)。
 
  2.在左轉待轉的思路上做拓展:多道待轉。
 
  3.在左轉待轉的思路上做拓展:全待轉路口。
 
  4.可變車道:左轉交通流和直行交通流存在階段性不均衡的特征,設置可變車道。
 
  5.在可變車道的基礎上細化延伸:小可變車道。
 
  6.借道左轉:利用相位時間差,借用對向車道來實現左轉提升。
 
  7.交替通行:在車道減少的路段,通過設置交替通行來規範行車秩序。
 
  8.HOV車道:通過設置HOV車道,鼓勵合乘出行,優化出行結構。
 
  9.網約車專用車道:探索場站網約車管理新模式。
 
  10.移位左轉:通過將左轉車道渠化轉移設置,重組道路斷面,來實現相對方向直行和左轉同時放行,從而減少信號相位,提升整個路口通行效率。
 
  11.預約通行。
 
  12.大數據治堵及考核。
 
  高德軟件智慧交通行業中心總經理吳澤駒
 


如何改變擁堵?高德的方案:

 
  (1)的控制策略如何讓傳統策略升級?
 
  —全时措施 vs限时措施
 
  (2)互聯網發布能力—出行誘導
 
  —“導航堵”“導航疏”
 
  —導航調度—流量平衡
 
嘀嗒出行政府事務部總監羅軍
 


 

  發展私人小客車合乘,支撐城市治堵減排。
 

图为代表与深圳公安局交通警察局道路道路管理科科長王樂交

參會單位

湖南臨湘市交警大隊
山西晉中市瑞納綠洲園林綠化工程有限公司
浙江嘉興市規劃設計研究院有限公司
廣東东莞市江夏建设工程有限公司
四川攀枝花建設(集團)有限責任公司
江蘇江阴市规划局
北京市路政局道路建設工程項目管理中心
黑龍江庆安县公安交警大队
湖南省益陽市規劃局
廣西桂林国家高新区规划局
甘肅紫光智能交通与控制技术有限公司
河北省涉縣公安交通警察大隊
四川成都市交通發展研究院
山西介休市城市管理綜合行政執法局
山西介休市交警大隊
四川達州市中心城區停車辦
達州市智能停車産業發展有限公司
四川達州市公安局交警支隊
重慶城市综合交通枢纽(集团)有限公司
四川綿陽市城市停車管理有限公司
湖北武漢市公安局交通管理局
河南周口市公安局
湖北省宏銳慧通信息技術有限公司
湖北安陸市公安局交警大隊
甘肅康道建设有限公司
山東省潍坊市交警支队
安徽中彙規劃勘測設計研究院股份有限公司
安徽長豐縣公安局交通管理大隊
江西省撫州市東鄉區交警大隊
贛州市公安局交通警察支隊開發區大隊
江西省上栗縣公安局交警大隊
浙江平陽縣交警大隊
浙江省永康市規劃測繪設計院
河南省中牟縣公安局交警大隊
湖北隨州市城市規劃勘測設計研究院
貴州省遵义市规划设计院
江西安遠縣公安局交警大隊
江西崇義縣公安局交通管理大隊
河南省安陽市規劃設計院
河南省永城市公安局交警大隊
內蒙古赤峰市元宝山区交警大队
內蒙古呼和浩特市公安局交管支队
山東省临沂市交警支队直属三大队
內蒙古锡林郭勒盟多伦县交警大队
山東龙建设计有限公司
江西安遠縣公安局交警大隊
浙江省安吉縣公安局交通警察大隊
廣州市番禺區城市管理運行指揮中心
山西省祁縣公安局交警大隊
湖北武漢市公安局交管局
廣東河源市住房和城乡规划建设局
江蘇省宿迁市公安局交警支队
江蘇省江阴市规划局
四川省簡陽市規劃局
江西南昌市交通改善工作領導小組辦公室
貴州省遵义市规划设计院
四川省宜賓市公安局交通警察支隊
山東省临沂市公安局交警支队直属一大队
廣東省广州市公安局番禺分局交通警察大队
四川廣源市利州區交通運輸局
河北省石家莊市藁城區交通管理大隊
浙江省平陽縣交警大隊
四川江安縣公安局交通管理大隊
浙江省安吉縣公安局交警大隊
四川省達州市緩堵辦
內蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗公安局
江蘇省高邮市交警大队
江西省安遠縣公安局交通管理大隊
內蒙古呼和浩特市公安局交管支队
廣東省台山市城乡规划局、台山市城乡规划设计院
江蘇省苏州市交警支队科研所
山東龙建设计有限公司
四川德陽市公安局旌陽區分局交警大隊
內蒙古赤峰市元宝山区交警大队
內蒙古呼和浩特市公安局交管支队
山東省临沂市交警支队直属三大队
內蒙古锡林郭勒盟多伦县交警大队
江蘇省滨海县交警大队
四川德陽市公安局旌陽區分局交警大隊
內蒙古赤峰市元宝山区交警大队
內蒙古呼和浩特市公安局交管支队
山東省临沂市交警支队直属三大队
內蒙古锡林郭勒盟多伦县交警大队
江蘇省滨海县交警大队
四川德陽市旌陽區交警大隊
廣州市番禺區城市管理運行指揮中心
湖北武漢市公安局交管局
江西省贛州市公安局交通警察支隊
四川資陽市安嶽縣公安局交警大隊
四川綿陽市三台縣公安局交警大隊
山西晉中市祁縣交警大隊
江西南昌市公安局交通管理局
江西景德鎮市建築設計院
雲南安宁市公安局交警大队
內蒙古呼和浩特市公安局交警支队
河南省永城市公安局交警大隊
浙江甯波市交通規劃設計研究院有限公司
河南省安陽市規劃設計院
福建省三明市交警支隊
福建省三明市城鄉規劃局
江西贛州鑫安交通設施有限公司
江西贛州創安交通設施工程有限公司
江西隆昌交通設施有限公司
江西崇義縣公安局交通管理大隊
福建省三明市市政工程管理處
天津市公安交通管理局
贛州市公安局交通警察支隊開發區大隊
湖北隨州市城市規劃勘測設計研究院
廣西贵港市公安局交警支队
福建省龍岩市城鄉規劃設計院
山東省淄博市公安局交通警察支队
浙江省安吉縣公安局交警大隊
四川省德陽市旌陽區交警大隊
南昌市交通改善工作領導小組辦公室
南昌軌道交通設計研究院有限公司
南昌軌道交通集團有限公司地鐵項目管理分公司
浙江平陽縣交警大隊
浙江省永康市規劃測繪設計院
河南省中牟縣公安局交警大隊
山東潍坊市交警支队
山東潍坊市城管局
山東潍坊市规划局
山東潍坊市住建局
山東潍坊市交通局
山東潍坊市智慧办

掃一掃官方微信二維碼

关注本网官方微信 随时阅专业资讯

掃一掃儀表APP二維碼

仪表站APP 让生意更简单

@儀表網
返回首頁